DSB Litra E
DSB Litra E (I)
27 - 36, 43 - 44

(Retur til oversigt)

I 1892 blev den sjællandske lokomotivpark optaget i den jyske og DSB tog form. Læs mere om tiden før DSB [her].
Allerede i slutningen af 1880erne begyndte E-lokomotiverne, at køre i området omkring Struer og omstruktureringen af de administrative forhold påvirkede på ingen måde E-lokomotivernes drift eller stationering. Således kunne man i begyndelsen af 1890érne se litra E foran de såkaldte markedstog med for eksempel kvæg ned langs den vestjyske længdebane til Esbjerg.

I 1897 blev alle E-maskinerne stationeret ved Struer Maskindepot og i begyndelsen af 1900-tallet kunne man se E-lokomotiver stationeret i Thisted og Glyngøre. I øvrigt blev E-maskinerne indsat på Thybanen den 1. maj 1906, da de afløste P- og J-maskinerne som tidligere havde trafikeret strækningen. I marts 1908 var der i fast tur stationeret 3 E-maskiner i Glyngøre og 5 i Thisted. I 1912 havde DSB fået udrangeret nogle af deres H-maskiner, som i 1868 var blevet leveret samtidig med E-maskinerne. Dermed var der banet vej for at E 43 og 44 kunne overtage nogle af H-maskinernes numre, således at der kom nummerrækkefølge på E-maskinerne. Derfor fik E 43 og 44 i 1912 de nye numre 37 og 38.

I 1915 kunne den første E-maskine udrangeres, men dermed var der ikke lagt op til den store udrangeringsbølge fra DSB´s side, og først i midten af 1920erne begyndte for alvor udrangeringen af E-lokomotiverne. For at få en fornemmelse af hvor man kunne se de forskellige E-maskiner i deres sidste år, gengives her stationeringen for den 1. juli 1920. E 30, 31 ,32 og 33 var i fast tur i Thisted, mens E 27 og 29 var disponible samme sted. I Glyngøre kunne man til gengæld møde E 35, 36, 37 og 38 der var i fast tur. E 34 var i fast tur i Holstebro. Man kunne således i perioden fra 1906 til 1924 se E-lokomotiver på banen Skive-Glyngøre.

I 1923 begyndte imidlertid udrangeringsbølgen startende med E 29. Udrangeringerne fortsatte frem til 1932, hvor E 33 i en alder af 64 år kunne udrangeres som det sidste E-lokomotiv fra Stephensons fabrik. Dermed var det sidste godstogslokomotiv bestilt til Fredericia-Århus i 1868 blevet udrangeret, og nye trækkraft-enheder havde taget over.
(LC)


Længde:
13,484 m.
Tjenestevægt:
27,7 tons
Tomvægt:
25,3 tons
Tendervægt:
16,5 tons
Kedeltryk:
8,5 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,372 m.
Kul:
3 tons
Vand:
4,7 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
12 stk.
 
   
 
   
Tegning Litra Fabrikat År Noter
DSB E 27E 27Stephenson18681893 fra JFJ E 27. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916. 3 distrikt 1918-26. Thisted 1920 og 23. Udrangeret 21/5-26 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget 1926 på Cvk Ar.
DSB E 28E 28Stephenson18681893 fra JFJ E 28. Ombygget til kompound 1887. 2 maskinsektion 1896. Tilbagebygget 1897. 2 distrikt 1893. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Udrangeret 1915.
DSB E 29E 29Stephenson18681893 fra JFJ E 29. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-23. Thisted 1920. Struer 1923. Udrangeret 1923. Tender ombygget 1926 i Nyborg til Brovægtsprøvevogn 11.
DSB E 30E 30Stephenson18681893 fra JFJ E 30. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-27. Thisted 1916, 20, 23 og 27. Indgået til S-rep på Cvk Ar juli 1927. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret 25/7-27. Ophugget 1928 på Cvk Ar.
DSB E 31E 31Stephenson18681893 fra JFJ E 31. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-25. Thisted 1916, 20 og 23. Udrangeret 9/2-25 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget på Cvk Ar.
DSB E 32E 32
Stephenson18681893 fra JFJ E 32. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916. 3 distrikt 1918-24. Thisted 1920 og 23. Udrangeret december 1924 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget på Cvk Ar. Tender ombygget 1924 til Vandvogn 32.
DSB E 33E 33
Stephenson18681893 fra JFJ E 33. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-32. Thisted 1916, 20 og 27. Struer 1930. Glyngøre 1930-33. Udrangeret oktober 1932.
DSB E 34E 34Stephenson18681893 fra JFJ E 34. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Thisted 1916. Thisted/Holstebro1920. Thisted 1923. Indgået i S-rep på Cvk Ar 1925. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret august 1925. Ophugget 1925 på Cvk Ar.
DSB E 35E 35
Stephenson18681893 fra JFJ E 35. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Thisted 1916. Glyngøre 1920, 23 og 27. Udrangeret 28/4-28. Solgt april 1928 til Petersen & Albeck for ophugning.
DSB E 36E 36Stephenson18681893 fra JFJ E 36. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916 og 20. Glyngøre 1920. 2 distrikt 1921. 3 distrikt 1925. Udrangeret efterår 1928. Ophugget 1928 i Cvk Ar.
DSB E 43E 43
Stephenson18691893 fra JFJ E 43. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Omnummereret 1912 til E 37. Glyngøre 1916, 20 og 23. Udrangeret september 1929.
DSB E 44E 44Stephenson18691893 fra JFJ E 44. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Omnummereret 1912 til E 38. Thisted 1916. Glyngøre 1920 og 23. Udrangeret juni 1928. Ophugget på Cvk Ar.

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937
DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 
ContecRail
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB Litra E damplokomotiv E-maskine






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen