JFJ damplokomotiver
Til de større tog på den vestjyske længdebane anskaffede JFJ de 5 "store Hannoveranere" af litra D. De var af omtrent samme størrelse som litra B, men var koblet B1 som L-maskinerne. I øvrigt var mange af detaljerne som førerhus, domdæksel, hjul- og sandkasser ens på de to Hanomag-klasser, hvis byggenumre også fulgte direkte på hinanden. Driv- og kobbelhjulene havde en diameter på 1524 mm., som tillod en højeste hastighed på 70 km/t, men det var sikkert yderst sjældent, de nåede så højt op. Tenderen havde skruebremse, mens lokomotiv og tender fik direkte vakuumbremse i 1884-86 og automatisk vakuumbremse i 1897-98.
Indtil 1886 kørte de større tog på linien Struer-Esbjerg, men blev herefter erstattet af de nye J-maskiner. De fortsatte dog med at være stationeret i Struer helt frem til 1898, hvorefter de forflyttedes til Esbjerg, og kørte Esbjerg-Lunderskov.
I 1903-04 udrangeredes 2 af maskinerne, hvorefter man lod de resterende 3 ombygge til tendermaskiner på Centralværkstedet i Århus. Ved denne ombygning genanvendtes store dele af tendervandkasserne, som man lod opstille på fodpladerne med den tidligere forende bagerst. Vakuumbremsens to store bremsecylindere anbragte man ovenpå den forreste pufferplanke; et noget uskønt arrangement.
Efter ombygningen stationeredes den ene af maskinerne i Viborg til rangering og særtog, mens de to andre kom til Ålestrup, hvorfra de kørte alle togene på linien Hobro-Ålstrup. I 1920erne var den ene af maskinerne i Løgumkloster, hvor den kørte på linien til Bredebro.
Ved sammenlægningen af de Jysk-Fynske Jernbaner og Det Sjællandske Jernbaneselskab i 1893 til De Danske Statsbaner, blev D-maskinerne omlitreret til DSB litra Dj.
(Bay)
Længde:
12,483 m.
Tjenestevægt:
21,6 tons
Tomvægt:
19,2 tons
Tendervægt:
17,5 tons
Kedeltryk:
8,5 atm
Drivhjulsdiam.:
1,524 m.
Kul:
3,6 tons
Vand:
5,7 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
5 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | D 92 | Hanomag | 1876 | I drift 19/5-76. Vakuumbremse fra 1884. 1893 til DSB Dj 92. |
| D 93 | Hanomag | 1876 | I drift 20/5-76. Vakuumbremse fra 1885. 1893 til DSB Dj 93. |
| D 94 | Hanomag | 1876 | Vakuumbremse fra 1886. 1893 til DSB Dj 94. |
| D 95 | Hanomag | 1876 | Vakuumbremse fra 1884. 1893 til DSB Dj 95. |
| D 96 | Hanomag | 1876 | I drift 25/6-76. Vakuumbremse fra 1885. 1893 til DSB Dj 96. |
Jernbanebøger
Gastoget
Under 2. Verdenskrig kørte flere motorvogne og -lokomotiver fra både DSB og privatbanerne på naturgas. Denne artikel om DSBs forsøg med naturgasdrift stammer fra Vingehjulet nr. 2/1946 og er skrevet af Trafikassistent K. F. Fauerschou, Struer.
Læs mere