Bygget af Sächsische Maschinenfabrik zu Chemnitz (vormals Richard Hartmann AG), Tyskland i 1905. Byggenr. 2945.
Ombygget 1929 af Cvk Ar fra D 821. Bemærk ændret nummer. 1 distrikt 1929-40. Trykluftbremse fra 1939. Fra 1941 frontlanterne med gasbelysning. Korsør 1941. Gb 1942-47. Med i filmen "I går og i morgen" 1945. Ombygget 24/2-31/3 1947 til oliefyring som forsøg. Oliefyring afmonteret 8/7-48. Gb 1947-55. Kalundborg 1959. Helsingør 1960. Næstved/Gb 1961. 1 distrikt 1962. 5/11-62 til 2 distrikt, retur 19/2-63. 1 distrikt 1963-66. Helsingør 1965. 1966 til Næstved. Kørte 27/11 1966 særtog for DJK på HFHJ. Næstved 1966-67. Hensat i Gedser 1967-73. Kørte 10/11 1973 prøvetur fra Gb. Udrangeret 1973 og solgt til DJK. 23/10 1973 fra Cvk Kh til Nykøbing Fl. Nykøbing Fl. 1973-75. I drift 1976. Maribo 1977. 1977 til Roskilde. Med i tv-serien Matador afsnit 1, 1978. 1978 til D-maskinegruppen. Roskilde 1977-80. Trak 18/8 1980 K 564 fra Cvk Kh til Roskilde. Trak 3/9 1980 K 564 fra Roskilde til Odense. Med i TV-serien Matador. Hensat 1981. I drift 1984-94. Hensat 1994. Hvalsø 2001-11. Flyttet 19/2-11 til Gørlev. Gørlev 2011-17.

Længde:
15,56 m.
Tjenestevægt:
47,2 tons
Tomvægt:
47,2 tons
Tendervægt:
28 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
11 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
57 stk.
 
   
 
   
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
 
DSB D 826
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB D 826 blev bygget af Hartmann i 1905






Copyright © 2017 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen