Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1947. Byggenr. 350.
I drift 5/7-47. Århus 1948-56 og 59-60. 23/2-61 til 1 distrikt. Gb 1961. Gedser 1962. 3/3-69 til 2 distrikt. Århus 1969-70. Padborg 1970-73. Tinglev 1974-75. Udrangeret 4/10-1975 og overdraget til Jernbanemuseet. Udstillet 20/10 1976 i Odense. Tinglev 1978-80. Odense 1980-83. 1984 fra Esbjerg til Randers. I drift 1975-82, derefter hensat. I drift igen 1984. I drift 1984-96. Hensat 1996-97. I drift 1997-2010. Kørte 14/11 2000 i forspand med PR 908 afdøde Dronning Ingrid til Roskilde. Randers 1984-2012. Hensat 2010-12.

Længde:
21,265 m.
Tjenestevægt:
85,5 tons
Tomvægt:
76,1 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.
Kul:
6,5 tons
Vand:
25 m³
Hastighed:
110 km/h
Antal:
36 stk.
 
   
 
   
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
 
DSB E 991
Fra ´De gode gamle dage´
Fra ´De gode gamle dage´
Morten Flindt Larsen har samlet en lang række små historier og anekdoner, der fortæller om livet ved banerne, den gang tiden var en anden i ´De gode gamle dage´. De stammer fra tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v. som Morten har gennemlæst.
 Læs artiklen 

Jernbanebøger

Internationale tog via Jylland
Internationale tog via Jylland
Pris 242,- kr.
 Læs mere 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB E 991 blev bygget af Frichs i 1947






Copyright © 2017 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen