Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1914. Byggenummer 6.
Leveret 27/4-15. I drift 23/2-15. 3 kreds 1915. 2 distrikt 1918-40. Odense 1941-42. Nyborg 1943. Odense 1944. Nyborg 1945-46. Esbjerg 1947. Odense 1948-50. Trykluftbremse fra 1950. Esbjerg 1951. Vejle 1952. Esbjerg 1953-55. Odense 1956, 59 og 61. 2 distrikt 1959-61. Odense 1963 (hensat). Bramming 1971 (hensat). Lunderskov 1971-74 (hensat). 1974 til Kolding. Udrangeret 1976 og overdraget til Jernbanemuseet. I drift 1982. Roskilde 1982-88. Randers 1990-96. I drift 1985 og 91-95. S-rep 1996 i Randers. Randers 1996-2014. I drift 1998 og 2007-11. Under renovering i Randers 2012-15. Kedel i Roskilde 2015.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
 
DSB F 441
Brammingeulykken
Brammingeulykken
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 441 blev bygget af Frichs i 1914






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen