Bygget af Borsigwerke, Tegel bei Berlin, Tyskland i 1909. Byggenummer 6919.
Kostede 32.000 kr. I drift 11/5-09. 3 kreds 1910. 2 kreds 1913-15. 2 distrikt 1918-19. 1 distrikt 1919-40. Østerport 1926. Trykluftpumpe og -ledning fra 1940. Fra 1941 frontlanterne med gasbelysning. Roskilde 1941. Gb 1942-43. Korsør 1944-49. Gb 1950. Korsør 1951. Kalundborg 1952. Nykøbing Fl. 1953. Gedser 1954. Nykøbing Fl. 1955. Slagelse 1956. Gb 1959 og 61. Helsingør 1963. Hensat 6/9 1963 i Sorø. Udrangeret 1963. Ophugget 1963 i Glostrup.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
125 stk.
 
   
 
   
 
DSB F 470
 
DSB F 470

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937
DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 
Københavns Frihavns-Aktieselskab
Københavns Frihavns-Aktieselskab
Historien om Københavns Frihavn med fokus på det rullende materiel fra 2-koblede damplokomotiver over Triangel traktorer til tidligere DSB MH rangerlokomotiver. I artiklen er der endvidere links til mange billeder af materiellet.


 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB F 470 blev bygget af Borsig i 1909






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen