Bygget af Societa Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Milano, Italien i 1900. Byggenummer 553.
5 kreds 1910-15. 1 distrikt 1918-40. Næstved 1926. Kedeltryk 12 fra 1927. Hensat 31/1-28. I drift 1/10-29. 1 distrikt 1938 (hensat). Hensat 1940. Viborg 1941. Brande 1942. Angrebet 30/9-42 af allieret fly med tog 502 mellem Blåhøj og Filskov - forsinkelse 16 minutter. Viborg 1943-45. Herning 1946. Trykluftbremse fra 1947. Korsør 1947. Udlejet 1947-48 til KSB. Slangerupbanen 1948. Slagelse 1949-50. Gb 1951 (hensat). Udrangeret 1951. 1953-67 fast togforvarmningskedel (1956: Nordisk Kabel- og Trådfabrikker, Øresundsvej. 1963-64: Roskilde). Udrangeret (igen) 1968. Gb 1969. Århus 1969-70 (hensat). Ophugget i Frederikshavn?

Længde:
13,384 m.
Tjenestevægt:
32,3 tons
Tomvægt:
28,7 tons
Tendervægt:
24,2 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,384 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10 m³
Hastighed:
45 km/h
Antal:
51 stk.
 
   
 
   
 
DSB G 633
 
DSB G 633
 
DSB G 633
 
DSB G 633
 
DSB G 633
 
DSB G 633

Danske privatbaner

Valby Gasværk
Valby Gasværk
Valby Gasværk åbnede i 1907 og fik fra starten leveret kul fra gashavnen i Københavns havn via en 5 km lang jernbane ejet af gasværket. Her er historien om Valby Gasværks jernbane, lokomotiverne og vognene.



 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB G 633 blev bygget af Breda i 1900






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen