Bygget af Maschinenfabrik Esslingen (vormals Emil Kessler), Esslingen, Tyskland i 1898. Byggenummer 2931.
4 kreds 1898-1902. 1 kreds 1904-08. 5 kreds 1910-13. 1 kreds 1913-15. 1 distrikt 1916-40. Ombygget 1925 på Cvk Kh. Gb 1926. Fra 1941 frontlanterne med gasbelysning. Gb 1941. Helsingør/Slagelse 1942. Trykluftbremse fra 1943. Gedser 1943. Gb 1944. Slagelse 1945-46. Næstved 1947. Gedser 1948. Gb 1949. Gedser 1950. S-revision 1951, derefter hensat overkomplet på Østerport. Kalundborg 1952. Gb 1953. Roskilde 1954-56. Gb 1958. Fast togforvarmningskedel 1957-61. Slagelse 1961 (hensat). Udrangeret 1961. 14/12-61 fra Gb til Sorø.

Længde:
14,82 m.
Tjenestevægt:
42 tons
Tomvægt:
39 tons
Tendervægt:
27,3 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,846 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
10,3 m³
Hastighed:
90 km/h
Antal:
100 stk.
 
   
 
   
 
DSB K 539
 
DSB K 539
 
DSB K 539
 
DSB K 539
 
DSB K 539

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937
DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 

Jernbanebøger

Gribskovbanen
Gribskovbanen
Pris 350,- kr.
 Læs mere 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB K 539 blev bygget af Esslingen i 1898






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen