Bygget af Alfred Borsig, Tegel bei Berlin, Tyskland i 1898. Byggenr. 4650.
1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910-15. 1 distrikt 1918-32. Overheder fra 1923. Gb 1920. 1921 til Sønderjylland. Tønder 1921. Tinglev 1922. Ombygget 1933/37 med bl.a. forhøjet kulkasse. 2 distrikt 1934-40. Haderslev 1940-41. Aabenraa 1942. Haderslev 1943-45. Trykluftledning 1945. Ombygget 1945/50 med stor dom. Fredericia 1947. Trykluftbremse fra 1947. Esbjerg 1948-49. Haderslev 1950-56. Padborg 1957-58 (hensat). Udr. 1958. Solgt 1958 til ophugget til H.I.Hansen, Odense. 1959 til Odense. Solgt 1959 for 10.500,- kr. til DSB og overdraget til Jernbanemuseet. Skanderborg 1961-68. Odense 1968-71. Udstillet i Odense 1975-2016.

Længde:
11 m.
Tjenestevægt:
53,9 tons
Tomvægt:
41,2 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,71 m.
Kul:
2,2 tons
Vand:
6 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
36 stk.
 
   
 
   
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
 
DSB O 318
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB O 318 blev bygget af Borsig i 1898






Copyright © 2017 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen