Stålormen (Gods på S-banen) (Jernbanen i dag)
At løsningen blev anderledes skyldes måske også, at Lemvig banen fik en MY i 2001 med ATC-anlæg og et 400.000 km eftersyn i rygsækken. HFHJ havde tre udslidte MX uden ATC (erhvervet i 1989) der skulle postes x antal millioner i.