Skinnerne bliver vel generelt kun lavet til letbanetogenes akseltryk (12 tons?) så sliddet skal såmænd nok komme alligevel. Dertil kommer at letbanetogene er leddelte med fem led og tre bogier. Med sådan en konstruktion, ligger bevægeligheden mest i leddene, mens bogierne (der kun kan dreje ret begrænset) slider på skinnerne i kurverne.

Stadlers vogne er sikkert ganske udmærkede, men det er stadig det konsortium med den (markant) laveste konstruktionspris, man har valgt. At tro, at tingene så holder op mod 50 år, er decideret naivt. Men når problemerne dukker op efter 15-20 års drift, er der ingen der husker noget. Tilsvarende er viden om drift af letbaner ret begrænset, så ingen vil bemærke, om driftsomkostningerne bliver højere, end andre steder i verden.