En stor del af infrastrukturen vil stadig tilhøre Banedanmark, og hvis det er dem der skal betale, vil de sikkert lade vedligeholdelsen indgå på samme måde som på øvrige banestrækninger.

Dvs. at der først sker noget, når infrastrukturen ER gået i stykker, eller når der har været hastighedsnedsættelser i årevis.

Hvis der fortsat ikke er penge til at holde infrastrukturen 100% i orden hele tiden, er svaret ja
Letbanen forventer sikkert at være prioriteret øverst, men de bliver nok klogere (og skuffede)