Dette er i praksis nok et fata morgana, da der i forhold til det påkrævede fritrumsprofil mellem perron og letbanetog, sandsynligvis ikke vil kunne levnes plads til godstog. Perronforkanterne må derfor nødvendigvis skulle afmonteres, hver gang et godstog (eller lidt større skinnekørende vedigeholdelsesmateriel) skal passere en perron.

Vi er vel ikke derude hvor man kan se det som en molbohistorie