I Kassel har de ved hjælp af sporskifter og et spor nærmere perronen løst en tilsvarende opgave.

Ingen tvivl om det kan lade sig gøre rent teknisk, men er økonomien med også? Der skal jo anlægges sporskifter ved samtlige standsningssteder ... og etableres sikringsanlæg. Det bliver ikke bare dyrt men rasende dyrt, både i anlæg og vedligeholdelse.
Så: Løsningen bliver sikkert en anden