http://www.ft.dk/samling/20151/almdel/tru/bilag/256/index.htm

Man bemærker:
1: IC4 MDBF faldt til omkring 3500 km i Januar - uden at det umiddelbart kan forklares (eller i al fald passer fejelen ikke med de fokusområder, som projektet har)

2: I halvårs rapporten (der igen lover, at alt bliver bedre "snart", uden at definere hvilke milepæle, der skal realisere, at det bliver bedre) fremgår det desuden at IC4 også fremover "må anvendes i Regionaltrafikken" - altså, at man ikke kommer i mål med Proserapportens forudsætning om at IC4 skal kunne bruges til det, som de er bestilt til.

3: Den næste IC4 rapport kommer til December 2016, og vil opliste hvad man kan bruge IC4 til. umiddelbart synes December 2016 at være ude af sync med de politiske forhandlinger, der forventes hen over sommer/efteråret