Måske giver deres seneste årsrapport et hint på s. 17.

Hupac tabte så meget på "extensive infrastructure-related work in Denmark", at resultatet blev kaldt "less than optimal". Situationen blev forværret af konkurrence fra "combined transports", som i realiteten må være lastbiler. Der nævnes et fald på 33,4%. Derfor betjenes Sverige nu via Køln og Malmø.

Det kunne tyde på, Hupac ikke har glemt at bestille kanaler fra Høje Taastrup, men bevidst har undladt at gøre det.