Det er der vist heller ingen der antager. Det har blot været et temmeligt udbredt rygte, at de to store entrepriser (Vestfyn og Køge Bugt) i år er vundet af entreprenører, der har været bemærkelsesværdigt meget billigere end de øvrige bud.

Dette betyder ikke, at de ikke kan udføre opgaven, eller er dårlige, men det plejer at betyde, at tidsplanerne og planlægningen er temmelig optimistiske, og at selv en mindre forglemmelse eller et lille problem, kan få store konsekvenser.

Skylden er iøvrigt sjældent entreprenørens. Banedanmark må med de priser og kontrakter, der er aftalt, være helt på det rene med, at risikobilledet er noget anderledes ved at vælge det billigste tilbud.

...og så er det et stort problem for jernbanen som sådan, at Banedanmark ikke skal betale for de omkostninger de forvolder for operatørerne, ved ikke at blive færdige til tiden...måske er det hele forståelsen for den kommercielle del, der halter. Forsinkelsen har med garanti været kendt længe inden den er udmeldt.