Om Århus Nærbane:

der har helt sikkert været prøvekørsler

Næh, egentlig ikke.

Dengang lukkede man jo ikke bare lige sådan en jernbane gennem længere tid, så ændringen af infrastrukturen (nye krydsningsstationer, nye standsningsteder) skete i huller i toggangen, om natten og i nogle få korte spærringer.

På den måde blev ibrugtagelsen mest af alt et spørgsmål om at skifte køreplan. Infrastrukturen blev ikke klar til køreplanskiftet 27.05.1979, så indvielsen blev udskudt til lørdag 04.08.1979. I mellemtiden kørte kun Grenå-togene. De kørte efter den nye køreplan (totimersdrift) og uden standsning ved de nye ekspeditionssteder.

På indvielsesdagen kørte togene fra morgenstunden efter nødplanen. Lige før middag standsede man med det og kørte det officielle indvielsestog med de inviterede gæster. Derefter var der halvtimesdrift Århus-Hornslet hele eftermiddagen (dvs. mandag-fredag planen). Fra om aftenen gik man så over til den ordinære køreplan.

Jan