Hvor skal den trafik gå hen? Der er vel ikke nok kapacitet at sejle det fra Sverige.

Der står altid en lastbil parat.

Der vel også en risiko for den/de operatører, som siger nej til at bære omkostningen til STM, at de taber trafik til dem, som påtager den omkostning.

Jep - men der er lige nu en endnu større risiko for, at den der bærer omkostningen til STM taber trafik til en, der ikke har STM, når behovet for STM ikke er der længere.
Problemet er at omkostningerne til STM (inkl ETCS Baseline 3.4.0) er så store, at de ikke kan finansieres gennem fragtpriser, mens behovet er der. Når man ikke længere skal bruge STM vil disse anlæg stadig skulle afskrives, og så kan en "lurepassende" operatør overtage trafikken med lokomotiver uden STM. Med den nuværende plan for Signlaprogrammet og dermed perioden hvor STM skal anvendes, skal godsoperatørerne acceptere økonomiske tab, hvis de vil køre tog.

De umiddelbare løsninger er enten (meget groft sagt)

• Transistionsperioden (med både ETCS og STM) forlænges så STM kan afskrives, mens den skal bruges
  
• Transistionsperioden forkortes markant (til 4-8 uger på godskorridoren), så STM kan undværes på størstedelen af flåden
  
• Omkostningerne til STM reduceres markant (enten ved noget større tilskud end pt forventet, eller ved den billigere ETCS baseline 2.3.0.d)

Men der er adskillige andre udfordringer og hensyn at tage i Signalprogrammet, så nogen nem løsning er der næppe.

/Lasse