Det er ikke med.

Det vil også være billigere at indsætte et sporskifte i den nordlige ende af spor 2, hvis man vil etablere omløbsmulighed. Dels er det kun et sporskifte, som skal anvendes (et sydligt på godspladsen vil kræve et afløbssporskifte også), dels skal man ikke flytte stationsgrænsen (altså flytning af to signaler).

Når man udregner hvad der er mest effektivt, herunder prisen, medtager man så i dag også forventede personaleomostninger for brugerne af terminalen? Jeg tænker specielt på det tilfælde at man placerer omløbsmuligheder således at betjening af terminalen kræver ekstra (ranger) personale, frem for mulighed for direkte ind- og/eller udkørsel?

Det lykkedes jo ingenlunde i Esbjerg.

Med venlig hilsen Jens