Tja - så kommer vi ikke af med de gammel sikringsanlæg, som ret regelmæssigt giver signalproblemer.

.
Hvad er det i de gamle anlæg som giver problemer? Hvis det er kablingen til de faste signaler kan disse vel erstattes af trådløs overførsel af data.

Eller er det blot manglende vedligeholselse. Der er selvfølgelig sikkert nogle mekaniske anlæg som er slidt ned, men er de nu også de virkelige syndere?

Jeg husker tydeligt at rensning af relæer gav mærkbar bedre stabilitet, særlig på Østerport.

Dokumentationen af, at det lige netop er ældre anlægs ælde, som er problemet findes sikkert, men jeg synes ikke rigtig at de fremdragne argumenter er tilstrækkeligt detaljerede til blot at forestille sig at det er en hypotese hos banemyndigheden. Gør mig venligst klogere.