Mig bekendt er hele 2018 afsat til test og prøvekørsler.
Sporlægningen afsluttes i marts 2017, herefter skal der laves master, køretråd og sikringsanlæg frem til december 2017.

Hvis Sikringsanlæggene skal kobles på ERTMS og ETCS i 2018, skulle der foreligge godkendelser på de nye sikringsanlægstyper (fra Alstom) allerede. Det gør der mig bekendt ikke, da regelgrundlaget for ERTMS stadig ikke er færdigudviklet og kun godkendt til undervisningsbrug.

Det bliver i øvrigt spændende at se, hvordan DSBs materiel- og personalesituation skal kunne håndtere både at indøve personale i ERTMS samt give dem strækningskendskab inden trafikstart. Særligt når der ingen tog er ombygget endnu (udover nogle MR med midlertidigt testanlæg).

Der er ikke lang tid til Dronningen skal klippe snoren...