Det var noget mærkeligt noget der skete i 1997, det var som om "bagstopperne", altså alle dem som skulle og ville have forhindret f. eks. IC 4 var forsvundet, der var ligesom frit slag og ingen stoppede noget.

Meget gik galt i 1997. En faktor var EUs regler om konkurrence på store opgaver for den offentlige sektor, men det var ikke eneste udfordring. Adtranz blev overtaget af Bombardier i 2001, og begge selskaber var sandsynligvis under observation og derfor fravalgt i 1997.

Men HVEM var det egentlig der fandt på al denne dårligdom.

Det er uklart, men en nærliggende tanke er, at det har sammenhæng med, en tidligere bankdirektør blev indsat som bestyrelsesformand for DSB, og interessen for DSB blev reduceret.