Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

ERTMS+SE-STM eller Svensk ATC (Generelt)

af esni, Frederikssund, 13/3 2017, 22:04 (2573 dage siden) @ Bengt Larsson


Det finns också fem olika järnvägsnät i Sverige ur ERTMS synvinkel: Botniabanan, Ådalsbanan, Haparandabanan, Västerdalsbanan och ATC-banor. När ett tåg blivit godkänt för ett behöver det godkännas för fler om de vill gå på fler. En förenklad process finns för att godkännas på fler järnvägsnät. ERTMS skulle radera gränser har det sagts.


Men hvordan var processen med ATC?
De mange forskellige ERTMS net skyldes vel at det er 2.3.0d med forskellige nationale udvidelser?


Botniabanan och Ådalsbanan har system från Bombardier men olika versioner. Haparandabanan har system från Ansaldo. Alla dessa har ERTMS level 2 som är det normala. Västerdalsbanan har ERTMS level 3, version ERTMS regional som är en svensk specialitet, utvecklat av Bombardier, gjord för låga kostnader för marksystem (minst samma kostnad för ombordsystem).

ERTMS level 3, version ERTMS regional er vel næppe relevant for godsoperatører?

Men hvordan blev første lok i en serie ATC godkendt?


Hele emnet:

 RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak