Jeg opfatter nu ikke tråden som om, at der er vild opstandelse over, at banen nedlægges. Mere en forbløffelse over, at Banedanmark angiver meget høje beløb, for at få banen åbnet igen.
I denne sag har Banedanmark monopol på viden om omkostningerne, og mistanken er derfor, om de nu engang forvalter dette monopol objektivt.

Tilsvarende debatten om prisen for genåbning af Laurbjerg, der tilsyneladende er blevet mindst fire gange så høj, som prisen blev oplyst, dengang der ikke var nogle, der rent faktisk ville gøre det....

Så diskussionen er principielt mere om, hvad Banedanmark lægger til grund for de meget store tal, og hvorfor man ikke bare konstaterer, at der ikke er nogle godkendte jernbanevirksomheder, der har ytret interesse i den i årevis.