Blot for at præcisere. Det var kun infrastrukturen på godsbanerne, jeg mener med fordel kunne være listet ind under regionerne (måske endda en kreativ løsning som kommunale sidespor).

Men hvor skulle pengene komme fra? Statens tilskud til regionerne til "regional udvikling", hvorunder den kollektive persontrafik hører, kan man ikke forgribe sig på. En infrastrukturforvalter kan alene forlade sig på den infrastrukturafgift, han kan kradse ind hos en godsoperatør, og de kendte satser rækker næppe langt.