Som fx ved en sammenligning af de to seneste mulige genåbninger i Aarhus-området.

Laurbjerg.
- tog ca 25 min
-bus ca 1 time

Afhængig af, hvor de rejsende skal hen i Aarhus-området. Til Skejby er forskellen minimal.
På den anden side kan en jernbanestation i Laurbjerg bruges som begrundelse for afkortning af Midttrafiks buslinje 117, så den kun betjener strækningen mellem Aarhus og Hadsten.

Busser skal for mig at se i vidt omfang udfases. Tog og bil kan deles om det alt afhængig af den konkrete rejse.

Bussernes fordel er så, at de bruger samme veje som andre biler, mens togene kræver et jernbanenet.

Ja. Derfor er det heldigt, vi allerede har det jernbanenet.

Og ja det afhænger af, hvor man skal hen. Det er derfor byudvikling er det vigtigste for jernbanen overhovedet. Havde der ikke været den udvikling omkring Aarhus H, kickstartet med bruuns galleri, så havde der heller ikke været krav om genåbninger af stationer.