Det der undre mig er at jeg skulle ikke mene at de var i så dårlig stand at de ikke kunne få et liv i en anden klub, såfremt at de er blevet opgivet i Struer.

Der er ved at brede sig en forståelse i klubberne for at revurdere samlingerne til det reelt mulige. Banedanmark har tidligere lagt pres på klubberne, feks med Operation Oprydning. Håbets sidespor har været meget langt nogen steder, men de tider hvor infrastrukturforvalterne (hvadenten det er BDK, kommunen eller andre) ville have lange togstammer til at stå og forfalde uden nogen reelle fremtidsmuligheder er forbi.

Oprydningsprojektet var DSB, og var juridisk forankret i at DSB havde tilbagekøbsklausul på en del materiel, og dermed kunne bistå med ophug og nye lagervogne (en stribe Gbs blev tildelt til dem, der skrottede vogne). Banedanmark og DSB har mig bekendt ingen sanktionsmuligheder over de selvstændige klubber, så at der ryddes op i ny og næ, er såmænd drevet af klubberne selv