Det smarteste rent økonomisk ville være at indlemme Vemb-Thyborøn i det kommende udbud af strækningerne på Fyn og i Vestjylland og nedlægge værkstedet i Lemvig. Alternativet kan meget vel være lukning indenfor få år hvis ikke driftsøkonomien forbedres betydeligt. Det er jo nogenlunde det samme der skete på Vestbanen.

Du glemmer faktoren "Martha".....