Uden at kunne huske detaljerne,mener jeg at det denne gang primært er manuel sporombygning af stationerne (stort set samtlige sporskifter). Til gengæld skulle der ikke være (ret meget) strækningsombygning, hvorfor jeg mere vil antage at ballastrenseren du har set, har været på vej til losning efter arbejdet på S-banen.

Sporskifterne blev ikke fornyet ved den store sporombygning sidste gang, fordi der netop var en ti års ekstra levetid i dem.

Med forbehold for fejl

Lasse