I øvrigt havde DSB efter sigende planer om at anskaffe et antal af disse IC2 (MF/FS) for lige knap 20 år siden, men der blev ikke afsat midler til dette. Årsagen skulle have størrelse (længde), vægt og et par andre ting, men en hurtig sammenligning med f.eks. MQ (Desiro) og andre viser at de er nogenlunde jævnbyrdige.

DSB burde vel ha' fortsat elektrificering i 90'erne/00'erne, samt anskaffet IC-udgave af IR4 (måske med lavgulv) samt IC2 og måske supplerende IC3

Så havde man fået opfyldt den våde ønskedrøm om totalt standardiseret drift og materiale

Ja, men den daværende regering anså den fortsatte elektrificering som værende "spild af penge", ud fra en betragtning af at DSB havde anskaffet 96 stk. IC3 leveret frem til 1991. Så det foreløbige behov for videre elektrificering var ikke til stede, efter datidens opfattelse. At så det var grundet politiske prioriteringer at projektet blev ikke bare lidt men ganske meget forsinket, pga. varierende tilskud til projektet; tjah, det er så en helt anden sag.