55 mio kroner i en pulje til at dække ETCS til mindst:
6 x MY (CFL, Contec, MJBA, Captrain
5 x MX (CFL, Contec, BLDX, MJBA)
4 x CFL 1800
MK?
1 x T66K
1 x MZ II
1 x MZ III
5 x MZ IV
30 x BR 185/241
13 x EG
og sikkert mere end det.

Det er dælme ikke mange penge, hvis "First of Class" koster de 7 mio kr og derefter 1,5 mio pr enhed af samme type, som man sagde engang - men det er vist længe siden, man var på dét prisniveau.

Der kommer i al fald næppe gang i tog til terminalen i Hirtshals...og mon ikke Aalborg Østhavns ambitioner knækker, når Signalprogrammet bevæger sig syd for Aalborg...

Det kan jo være at midlerne skal bruges til meromkostningerne for ETCS+DK-STM i forhold til blot ETCS?
ETCS slipper operatørerne jo ikke for i det lange løb; flere andre lande er jo også i gang.

Yderligere, så er der jo også en del maskiner, der kun ka nbruges som boostere, men ikke må køre selvstændigt på grund af manglende dansk ATC.