Defineres nattog som tog med ligge og/eller sovevogne, har vi ikke nattog i Danmark. Henset til omkostningerne ved et sådan særskilt togsystem med særligt materiel og henset til de relativt korte afstande herhjemme, tror jeg ikke, at nattog i traditionel forstand har nogen gang på jord i Danmark. Kunne godt tænke mig at se slovakkernes forretningsmodel for deres nattog. Det løber næppe rundt. Kan du nogenlunde huske belægningsgraden i de slovakiske nattog?

Danskerne er så nærige, de ville heller stå op hele vejen fra Kh til Ar end betale for en liggeplads...

Nold

.
.... og hvad mener du så en liggeplads (f eks fra København til Aalborg) skal koste for at tiltrække passagerer, når det samtidigt skal løbe rundt rent økonomisk for den jernbanevirksomhed, der skal stå for trafikken?

Kh -Ab er den eneste strækning der lige nøjagtig er lang nok - man skal vist helst stige på på Østerport så, - til at retfærdiggøre en liggevogn. Skal man "kun" til Århus, eller stiger på i Odense kan det slet ikke betale sig med en liggevogn. Så er spørgsmålet om der virkelig er et grundlag for at køre med ligge/sovevogn for de rejsende der kører Kh-Ab eller omvendt på den tid af døgnet.
DSB er ikke til lokomotivtrukne tog, og indrette et togsæt til formålet? Togsættet vil jo stå meget uvirksomt uden for nattetimerne. Og jeg tror ikke på ideen med en sovevogn med dieselmotorer under gulvet.