Er det grundlægende problem ikke at vi i Danmark ikke kan se mulighederne?

Der er som jeg forstår undersøgt Østfyn til 200 km/t, men hvorfor ikke 250?

Skal stationer undervejs bygges om, så de langsomme, men som jeg læser det hurtigere i fremtiden, standsende tog, kan komme væk?

Måske er tiden løbet fra DSBs og Banedanmarks vanetænkning - opgradering Odense - København til maksimalt 250 km/t, hvor der er muligt, men måske lidt dyrere, må da kunne give 5 - 8 minutter, det er immervæk en reduktion på vel 10 %.

Man kan aldrig køre mere end 200 km/t på eksisterende strækninger. Man sparer derfor kun ca 2 minutter mellem odense-kbh hvis man kører 250 på den nye bane. På vestfyn sparer man ca halvandet minut, hovedgaardbanen ca et minut. Altså samlet ca fem minutter hele vejen áarhus-kbh. Mod esbjerg og Aalborg vil man intet vinde, men måske tabe tid, fordi de hurtige tog måske accelerer langsommere. Ifølge DSB vil det hele være så dyrt, 300 millioner om året, at man faktik ville kunne køre hurtigere med langsommere tog, hvis man smed besparelsen ind i opgraderinger af broer og/eller spor i stedet.