Ud fra de billeder jeg har set af den nye bane, ser den ud til at have en del kurver som visuelt ikke ligner noget man burde befare med 250 km/t ERTMS eller ej. Men måske DSB satser på noget med krængeteknik?

Den nye jernbanes linjeføring og kurveradier er lagt an på hastigheder for persontog på op til 250 km/t (Køge Nord: 230). Så krængningsteknik bliver ikke nødvendigt. Jeg ved det, fordi jeg var med til at skrive anlægslovforslaget tilbage i 2008 og 2009.