Selve arealet vil DSB formentlig mene anvendes til "jernbaneformål", men bygningen er udlejet til et ikke-jernbaneformål. Med mindre der i dette tilfælde er lokal modstand, der evt. kan filtre sig ind i den verserende valgkamp er det formentlig blot en formssag at søge tilladelse.

"I min tid" var det sådan, at en stationsbygning af vurderingsmyndigheden kunne underlægges beskatning, såfremt mere end 50% (så vidt jeg husker) var udlejet til ikke-jernbaneformål.

Hvis en jernbanebygning, der ønskes nedrevet, indeholder et bolig-lejemål efter huslejelovgivningens regler, skal det stedlige huslejenævn tillige godkende lejemålets nedlæggelse.

I f.eks. Østbanens koncession var banen pålagt pligt til at stille lokaler til rådighed for told- hhv. postetaten, såfremt disse etater måtte ønske det. Banens mange samarbejdsaftaler/lejemål med P&T har i tidens løb således kunnet henføres til jernbaneformål.

M.v.h.
Niels