Det konkrete ser jeg at der er kommet noget frem om;
Letbanen skal forklare hvordan de agerer som infrastrukturforvalter, vel meget rimeligt.
Keolis skal f.eks forklare hvordan de håndterer at folk kommer i klemme, meget banal problemstilling.
Letbanen har jo i øvrigt været klar over, at de havde problemer. De skiftede sikkerhedschef i sommer. Det lugter en del af, at "påvirkede direktør" har spillet højt spil.
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Rederi bruger milliarder på nye skibspropeller: Skal spare massivt på CO2-udledning
Trods problem-perroner: Region vil have batteritog
Kæmpe EU-studie: Plugin-hybrider udleder 3,5 gange mere CO2 end lovet
Tesla planlægger at fyre 10 procent af alle medarbejdere
Kinesisk elbil får semi-faststofbatterier og 1.000 km rækkevidde
Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.
Læs mere