Men hvad er andelen af indenlandsk gods på jernbane - transitchauffører fra S til D skal have hvil og det er praktisk med 45 min fra Rødby til Puttgarten. Desuden er der ruter direkte fra Skåne til det tyske fastland. Nej, der er ikke mange lastvogne i transit over Storebælt - det er uøkonomisk på alle parametre.

Nej verden er ikke centreret omkring Sjælland, men nu er det således at Storebæltsforbindelsen netop er en fast forbindelse til/fra Sjælland, uanset hvad man så måtte mene i Jylland.

Jeg tror vi er enige om at være uenige.

Storebæltsforbindelsen er en del af den faste forbindelse til Skandinavien.

Motorvejsnettet bliver ikke mindre fyldt og CO udledningen bliver ikke mindre af at forfordele lastbiltrafik med lavere takster på Storebælt.
Men det er den nuværende regering jo også ligeglade med.

Med venlig hilsen Jens