Hirtshals skal i øvrigt nok komme i brug, når den nye krydsningsstation er på plads. Men Esbjerg er og bliver en politisk skandale.

Nu er problemet bare at Nordjyske Jernbaner har ædt en masse af kapaciteten Aalborg-Hjørring fordi de har indsat en del nye afgange. Fra Aalborg til Hjørring kan man nu på hverdage kun køre:
hele natten indtil ca. 4:00, 8:42, 9:42, 10:42, 11:42, 18:42, 19:42, 20:42, 21:42, 22:42, 23:42, 0:42 derefter hele natten, undt. nat efter fredag hvor der først kan køres frit efter 1:42.

Den anden vej (Hj-Ab) kan man køre:
hele natten indtil til ca. 4:30, 9:33, 10:33, 12:33, 13:33, 20:33, 21:33, 22:33, 23:33, 0:33 derefter hele natten, undt. nat efter fredag hvor der først kan køres frit efter 1:33.

Det er selvfølgelig fint nok hvis man vil køre om formiddagen, aftenen eller natten men det har man jo også kunnet lige siden terminalen var færdig. Der skal dog bygges støjafskærmning i Hirtshals hvis terminalen skal betjenes i nattetimerne.

Kapaciteten bliver først øget når Signalprogrammet er i drift og virker og krydsningssporsforlængelserne i Lindholm og Hjørring er etableret. Til den tid er planen også at Nordjyske Jernbaners produktion Hj-Ab skal øges endnu mere.