Når store strækninger skal repareres kan man så lægge normalspor, men det ser jeg ingen grund til.
Det bliver snart fuldautomatisk at omspore ved selv en halvhøj fart!

Der findes bogier, som kan omspore mellem normalspor og bredspor.
Spast nok udviklet af et polsk firma, men den var med på Innotrans for år siden.
Hvor høj hastigheden kan være - aner det ikke, men nok hurtigere end gang bogiebyt.
Så der findes tekniske løsninger om end den bogie næppe er helt billig. Det betyder også at det gamle spøgelse med OPEX og CAPEX dukker op...og nu bliver det svært for regnedrengene for hvordan beregner du værdien af et kortere stop?

Jeg kan dog ikke lige se hvad lyseblå stue skulle rode med jernbaner for. Dels fordi det vil være direkte konkurrence med egne containerbåde, dels fordi foretaget en gang har været der og senere frasolgte ERS da dette ikke var "Core Business".