Så vidt jeg er orienteret, så deler japanerne vedligehold op en masse små bidder af 4 timer. Selv større ting som udskiftning af sporskifte tager kun 4 timer (plus forberedende opgaver i dagene inden samt afsluttende opgaver efter).

Således laver de lidt vedligehold hver nat, og det er aldrig nødvendigt at lukke banerne.

Men at gøre på denne måde kræver god planlægning samt politisk opbakning. Ingen af delene har vi i Danmark.

Men er det ikke noget tilsvarende, de gør i den københavnske metro?