Så er der desuden nogle af de bestående broer, der skal forhøjes, og det alene er jo meget problematisk.

Det er det sikkert, men det er et andet budget (elektrificering og dermed andre penge) og et andet projekt.

Finanslov 2018 handler om hastighedsforøgelse for diesel. Og her får man konkret tre broer for næsten kr 600 mio. Med mindre der er større sporudretning involveret også?

"op til tre minutter" er også en elastikformulering, der vel betyder "i enkelte tilfælde tre minutter, men typisk et til to minutter". Da DSB's rettidighedskrav er tre minutter, er der faktisk ingen, der vil mærke forskellen.

Og det vil man bruge kr 600 mio på?