Kapacitet på Københavns Hovedbanegård - er løbet kørt? (Jernbanen i dag)
Det mest ønskværdige fra passagerernes synspunkt er vel en rebroussementstation bygget i en kælderetage under de nuværende perronspor. Anlægsperioden vil kunne opdeles i faser på baggrund af hvilke perroner, der skal graves op; de nye perronner kommer til at ligge præcis der, hvor hovedbanen er nu; og der vil være masser af kapacitet til vendende tog (i al fald på selve banegården, sportilslutning er vist noget andet)
--
Mvh Matias Lq
www.tognål.dk - danske slipsenåle og pins med MY, EA, EB, MZ, MA, ME og TME, IC3, IR4, IC4, S-tog SA og MM, Y-tog, Lint 41, IC2 samt fem veterantog. Nu også SJ Rc6 og Snältåget Vectron