Det mest ønskværdige fra passagerernes synspunkt er vel en rebroussementstation bygget i en kælderetage under de nuværende perronspor. Anlægsperioden vil kunne opdeles i faser på baggrund af hvilke perroner, der skal graves op; de nye perronner kommer til at ligge præcis der, hvor hovedbanen er nu; og der vil være masser af kapacitet til vendende tog (i al fald på selve banegården, sportilslutning er vist noget andet)

.
Op- og nedkørselsramper fra/til sådanne perronanlæg bliver meget lange (og fylder!).
De nye perroner+spor skal formentlig anlægges under metroen i boret tunnel.

og der vil være masser af kapacitet til vendende tog (i al fald på selve banegården.....)

Ja, når anlægget engang ville stå færdigt. Byggeperioden ville blive et rent helvede