Hvis Snälltoget skal til Odense, så er der vel en del organisation, end del teknik og mange godkendelser der skal overstås først?

Når de har fx svensk licenser (eller i et andet EU-land), så er det lettere at kører i Danmark. Man behøver ikke en større danske organisation end det er nødvendig af praktiske årsager. Fx SJ og Hector Rail er jo svenske virksomheder, som kører i Danmark...