Det med hjulene på 946 som følge af en ulykke i 1951 er en udokumenteret påstand. Andre R-maskiner kan have haft samme problemer. Pointen er at der altid viser sig problemer i processen når man arbejder med den slags, og at de for 946's vedkommende er kendte, mens de for de andre for en stor dels vedkommende kun er delvis kendte eller ukendte.

Maskinen har kørt ca 15 år i plandrift efter den ulykke uden at bemeldte hjul havde problemer af den grund. En museumsmaskine har ikke nogen stor årlig kilometerydelse, så det kan ikke have udgjort noget stort problm ift til de kilometer maskinen kørte i plandrift efter reparationen.