Hej,

Den korte version: Hjulbandager på sporvogne er generelt smallere end hjulbandager på jernbanevogne, hvorfor sporvogne ikke kan befare jernbanesporskifter sikkert.

Det handler om kørefladens bredde, der for sporvogne typisk er 75 mm imod jernbanehjuls 135 mm, og problemet opstår især ved passage af jernbanesporskifters hjertestykke.

I Karlsruhe, hvor man "opfandt" det moderne tram-train system, indførtes således er særligt hjulprofil for 2-system vognene, der skulle befare såvel sporvejs- som jernbanelinier.

Nærmere kan findes i denne grundige wiki-artikel (tysk): "Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn" - især under afsnittet "Fahrzeugtechnik".

M.v.h.
Niels