MR har et dejligt lyst førerrum og næsten igen støj, er stadig blandt de mest støjsvage førerrum ved DSB, og så ligger en MR (for det meste da) rigtigt godt i sporet.
De største ulemper var det manuelle arbejde ved til- og frakobling (specielt om vinteren med sne og is på fronterne og stive trykluftslanger) samt de tunge multipelkabler.
Og så naturligvis røgen fra dieselmotorerne!

En MR er også et ret simpelt køretøj, så det er meget sjældent de ikke kan køre videre, også fordi der er to (næsten) uafhængige motorvogne.

Jeg har med glæde kørt MR i snart 13 år, men da også oplevet førerrum uden varme, utætte førerrum og om sommeren førerrum hvor man ikke kunne lukke for varmen, men i sidstnævnte tilfælde kunne man heldigvis lukke en hane under toget.