Men motorvejene i Vendsyssel giver god mening trafikmæssigt. De forbedrer Jyllands stilling mht. transit til/fra Norge og Sverige, over for Sjælland. Det er derfor ved siden af at kritisere dem for lave trafiktal, deres formål var at reducere godstransporttid.

Formålet var også at aflaste de da bestående vejforbindelser. Når man beslutter en ny vej er det ikke kun fordi der skal køre mange biler på den - men også fordi der simpelthen er for mange biler til de bestående veje.

Det kostede så vidt jeg husker ikke få menneskeliv på strækningen Aalborg-Frederikshavn

Ja, landevejen Aalborg - Frederikshavn var fæl. Kender den udmærket. Jeg tror, at kritikken af de nye veje først og fremmest gik på selve motorvejsformatet og på at man ikke kunne nøjes med en mere skrabet løsning a la motortrafikvej, som så senere kunne udbygges efter behov. Godstrafikken på Norge har ganske rigtig betydning, men der er trods alt ikke halvtimesdrift på færgerne. Og jernbanetrafikken på Color og STENA døde jo ud, ja på STENA kom den vel egentlig aldrig rigtig i gang på et niveau, så man kan tale om en egentlig trafik. Det har nok noget at gøre med trafikpolitik, takstpolitik og kundebehov, og det faktum at skinnevejen til det østlige Europa går via Trelleborg. Det var det gamle spil mellem Danmark og Sverige om igen.

Venlig hilsen
Mrten