Enhver idiot kan smøre en gang farve ud over en vognkasse.
At sætte lighedstegn mellem en gang maling og bedre teknisk performance er forkert.

.
Dine spm er absolut relevante. Men med Rumænien som køber, kan det godt tænkes at de kommer til at gennemgå en nødvendig ombygning, for landet har kapaciteten til at gennemføre denne. Hvor meget der så er tilbage er så en helt anden sag, altså lige bortset fra karossen og andre store synlige dele.

Mit bud er at togene i drift bliver stort set usammenlignelige med DSB's performance. DSB var bundet af en kunstigt høj bogført værdi og bundet af egne krav om funktionalitet som togene aldrig ville kunne opfylde.

Nu er de videresolgt til en formentlig lav pris som betyder at et land med lave lønomkostninger kan bygge drastisk om og alligevel få tog der er billigere end tilsvarende.

Det kan også tænkes at de er mere innovative og "ud af boksen tænkende" end man er i Danmark, hvor meget er fastlåst i betonstøbte tankebaner.